La proposta mantiene il tracciato ferroviario esistente confermando la posizione dell’attuale stazione, che, resa completamente permeabile, diventa l’atrio del nuovo fabbricato viaggiatori che ingloba il centro plurimodale del trasporto extraurbano, urbano ed il sistema dei nuovi parcheggi pubblici.
Il progetto non sembra convincente per la dimensione ed architettura della nuova stazione che peraltro risulta problematica per la copertura senza soluzione di continuità che può interferire con l’utilizzo di carrelli di manovra a trazione diesel. Anche il progetto urbanistico risulta troppo rigido e forse fuori scala per la città di Bolzano.
Sicuramente interessante il progetto del verde incentrato sul disegno di un grande parco rettangolare al centro del nuovo insediamento terziario, residenziale e polifunzionale.
Poco efficace il sistema delle relazioni tra le due parti di città, garantite esclusivamente da percorsi e passerelle di piccola dimensione sopraelevate.
Buona l’economicità del progetto grazie ai volumi costruiti ed alla sua semplicità.