Per il futuro dell’area di progetto gli autori propongono una grande forma simbolica a spirale. Essi rinunciano allo spostamento del tracciato ferroviario. L’utilizzo delle aree connesse al trasporto ferroviario nel quadro di un ampliamento della stazione viene comunque notevolmente migliorato dal punto di vista spaziale e funzionale.
Il centro plurimodale (ferrovia, bus, auto, pedoni) funge da collegamento ottimale tra il trasporto urbano e quello extraurbano e serve a far fronte alla richiesta di parcheggi pubblici.
Per il progetto sono determinanti le costruzioni poste al centro della “grande spirale”. Su una piazza pubblica, ideale per eventi culturali, sportivi e ludici, delimitata da una “promenade architettonica” circolare, si affacciano, oltre a un museo ed a un padiglione espositivo, tre edifici di forma “cristallina” alti circa 60m. che definiscono il paesaggio e la città.
Nella zona orientale dell’area di progetto vengono proposti degli edifici residenziali a corte semiaperta raggruppati attorno a dei cortili verdi. Lo stesso vale per la parte residenziale sopra il tracciato ferroviario.
I nuovi grandi cortili, il parco ed i viali, caratterizzano il progetto unitario del verde.
La proposta risulta subordinata all’idea centrale della grande forma a spirale che però non si ritrova né nella struttura architettonica né in quella degli spazi pubblici. La spirale non deriva inoltre da caratteristiche topografiche o morfologiche preesistenti.
Le torri poste al centro della spirale evidenziano con la loro forma cristallina una certa qualità architettonica. Risultano però semplicemente fuori luogo rispetto al contesto urbanistico di Bolzano.
Il progetto presenta un bilancio in pareggio per la parte pubblica e una profittabilità privata non troppo attraente per i potenziali investitori.